Nowy eArocs 400
Charged to change construction.
Wyposażony w trwałe akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) eArocs 400 jest gotowy do pracy przez całą dobę. Dzięki w pełni elektrycznemu napędowi jest idealny do cichej i lokalnie neutralnej pod względem CO2 eksploatacji w miejskim ruchu budowlanym.
Zasięg
Wystarcza na cały dzień.
Dzięki zasięgowi do 200 km5 jako betoniarka i do 240 km6 jako wywrotka budowlana bez problemu wykonasz cały dzień pracy, kierując eArocs 400 – ze wszystkimi jego wyzwaniami. Niezależnie od tego, do czego używasz swojego eArocs 400: dzięki temu możesz pracować w ciągu dnia i nocą spokojnie go ładować.
Wytrzymałość
Niezawodnie mocny.
Doskonałe wyposażenie do pracy na budowie: dzięki dobrze znanym, wytrzymałym komponentom eArocs 400 poruszasz się pewnie po nierównym terenie. Dzięki wydajnemu napędowi elektrycznemu i dużemu prześwitowi bez trudu sprostasz wymaganiom swojej budowy.
Gotowość operacyjna
Gotowi do drogi. Całodobowo.
Akumulatorowy napęd elektryczny eArocs 400 jest znacznie cichszy niż konwencjonalne silniki wysokoprężne. Dzięki temu idealnie nadaje się do środowisk wrażliwych na hałas i stref bezemisyjnych. Przy co najmniej 50 % niższym zużyciu energii w porównaniu z porównywalnymi pojazdami z napędem Diesla oraz krótkim czasie ładowania1 eArocs 400 jest wyjątkowo wydajny i elastyczny w zastosowaniu.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Cyfrowo przemyślane.
Ekran dotykowy Multimedia Cockpit Interactive 2 oraz ergonomiczny panel przełączników zapewniają niezawodną obsługę nawet na nierównym terenie. Dzięki sterowaniu głosowemu możesz aktywować wiele funkcji – bez odrywania rąk od kierownicy. Za pomocą menu ulubionych możesz uruchomić aplikacje istotne dla ciebie. Dzięki zintegrowanej nawigacji dla eTrucks znajdziesz nie tylko trasę najlepiej dopasowaną do siebie, ale też punkty ładowania wzdłuż trasy.
Bezpieczeństwo
Uważni pomocnicy na pokładzie.
Na placu budowy i w drodze na niego: Dzięki innowacyjnym systemom wspomagania poruszasz się bezpiecznie. Dzięki nim możesz wcześnie wykrywać zagrożenia, hamować w porę i zachować pełną orientację w ruchu drogowym.
Active Brake Assist już wstępnie spełnia przepisy AEBS (Advanced Emergency Braking System), które wejdą w życie we wrześniu 2028. Technologia fuzji 270° dysponuje powiększonym wykrywaniem otoczenia. Dzięki temu system jest w stanie reagować jeszcze szybciej na sytuacje krytyczne. W ten sposób można osiągnąć większą skuteczność w zapobieganiu wypadkom zarówno w przypadku pojazdów do 90 km/h, jak i pieszych oraz rowerzystów do 60 km/h. System pokazuje teraz wyraźnie, kiedy nie jest jeszcze w pełni aktywny.
Udoskonalony Active Sideguard Assist drugiej generacji może cię wspierać podczas zmiany pasa ruchu lub manewrów skręcania przy ograniczonej widoczności przy wszystkich prędkościach. Ponadto dwustopniowy system ostrzegania może ostrzegać cię o potencjalnych zagrożeniach, dzięki czemu możesz odpowiednio wcześnie zareagować i załagodzić krytyczną sytuację na drodze.
Frontguard Assist może zwiększyć bezpieczeństwo jazdy jeszcze zanim ruszysz: monitoruje obszar na drodze przed pojazdem i wspiera Cię w zakresie prędkości do 15 km/h, na przykład podczas postoju pojazdu, w sytuacjach ruszania lub na skrzyżowaniach. Jeśli system wykryje poruszające się obiekty przed pojazdem, takie jak osoby, jego system ostrzegania z dwustopniowym komunikatem o zagrożeniu może pomóc zareagować na czas.
Attention Assist 2 może przyczynić się do zapobiegania wypadkom w przypadku nieuwagi lub przemęczenia kierowcy, dzięki ostrzeżeniom optycznym i akustycznym. Za pomocą zintegrowanej kamery rejestruje on uwagę wzrokową kierowcy na podstawie kąta patrzenia oraz poziom jego zmęczenia. Wszystkie dane pozostają w pojeździe.
Doradztwo i usługi
Indywidualnie. Zawsze.
Dzięki temu twoja ciężarówka pozostaje dłużej tam, gdzie zarabia: na drodze. Indywidualnie dobierane umowy serwisowe, gęsta sieć warsztatów i dostępny całą dobę Mercedes-Benz Trucks Service24h zapewniają ci możliwie najkrótsze przestoje. Przy przeglądzie — a nawet w rzadkim przypadku awarii.
TruckCharge
Rozwiązania ładowania dla Twojego biznesu.
Odkryj z TruckCharge całościowe połączenie doradztwa, urządzenia zasilania energią i obsługi dla ciężarówek elektrycznych. Od analizy warunków eksploatacji po dostawę i obsługę nowoczesnych stacji ładowania – TruckCharge zapewnia płynną integrację i niezawodną obsługę.
Dane techniczne
eArocs 400 w szczegółach.
Odpowiednia ciężarówka do twoich zadań. Dowiedz się więcej o szczegółach technicznych modelu eArocs 400.
Dane techniczne
eArocs 400 w szczegółach.
| Seria |
| eArocs |
| Typ |
| eArocs 400 |
| Oznaczenie typu |
| 964.930 |
| Układ osi |
| 8×4/4 |
| Rozstaw osi |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Technicznie dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów |
| 44 t, przystosowany do przyczepy |
| Techniczna dopuszczalna masa całkowita pojazdu |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Masa własna |
| Około 13,2 / 13,9 t1 (wariant 37- / 44‑t) |
| Kabina |
| Kabina M ClassicSpace, szer. 2,3 m |
| Moc silnika (ciągła/maks.) |
| 380 / 450 kW |
| Układ napędowy |
| Koncepcja z silnikiem centralnym ze skrzynią 3‑biegową |
| Osie |
| Osie hypoidowe lub zewnętrzne osie planetarne |
| Baterie |
| Litowo-żelazowy fosforan (LFP) |
| Liczba pakietów baterii |
| 2 |
| Zainstalowana pojemność baterii2 |
| 414 kWh łącznie, 207 kWh na pakiet |
| Zasięg |
| Do 200 km3 / do 240 km4 |
| Moc ładowania (CCS) |
| 400 kW |
| Czas ładowania 10–80 % (CCS) |
| Ok. 46 min5 |
| Bezpieczeństwo |
| Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 6 Plus6,7,8, Front Guard Assist6,7 |
1 W zależności od wyposażenia.
2 Pojemność znamionowa nowego akumulatora, oparta na wewnętrznie zdefiniowanych warunkach. Może się różnić w zależności od zastosowania i warunków otoczenia.
3 Zasięg został określony w specyficznych warunkach na podstawie wewnętrznych symulacji z betonomieszarką 8×4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t, w 8‑godzinnym cyklu pracy bębna mieszalnika przy temperaturze zewnętrznej 20° C, i może odbiegać od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400 z powodu wielu czynników, takich jak topografia, warunki pogodowe, prędkość, wstępne przygotowanie, odbiorniki poboczne, indywidualna konfiguracja pojazdu i styl jazdy.
4 Zasięg został określony w specyficznych warunkach na podstawie wewnętrznych symulacji z wywrotką budowlaną 8×4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t, w 8‑godzinnym cyklu pracy wywrotki przy temperaturze zewnętrznej 20° C, i może odbiegać od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400 z powodu wielu czynników, takich jak topografia, warunki pogodowe, prędkość, wstępne przygotowanie, odbiorniki poboczne, indywidualna konfiguracja pojazdu i styl jazdy.
5 Czas ładowania opiera się na warunkach ramowych zdefiniowanych w ISO/SAE 12906 dla ciężkich pojazdów użytkowych - przy mocy ładowania 400 kW na typowej stacji szybkiego ładowania DC o natężeniu 500 A.
6 Systemy asystujące mogą jedynie wspomagać kierowczynie i kierowców. Odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie pojazdu zawsze w pełnym zakresie spoczywa na kierującej lub kierowcy.
7 Standardowo w UE, dla niektórych konfiguracji pojazdu.
8 Przy wyposażeniu dodatkowym S2J możliwość dezaktywacji systemów hamowania awaryjnego Active Brake Assist 6 Plus może być zablokowana po stronie systemu.
To może cię też zainteresować:
Rozwiązania w zakresie ładowania dla Twojej firmy
Gotowy na jutro już dziś
U Twego boku
Ilustracje i teksty mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria nienależące do standardowego zakresu dostawy. Prezentowane ilustracje są jedynie przykładowe i nie muszą odzwierciedlać rzeczywistego stanu oryginalnych pojazdów. Wygląd oryginalnych pojazdów może różnić się od przedstawionego na tych ilustracjach. Prawo do zmian zastrzeżone. Ilustracje i teksty mogą również zawierać typy, usługi wsparcia, usługi i produkty niedostępne w ofercie w niektórych krajach.
Jako przedsiębiorstwo działające na arenie międzynarodowej, do podstawowych wartości Daimler Truck AG należą równość szans, różnorodność, otwartość i szacunek. Pokazujemy to poprzez sposób, w jaki myślimy, działamy i komunikujemy się. Zasadniczo wszystkie wybrane pojęcia obejmują oczywiście wszystkie płci i tożsamości.
1 Czas ładowania opiera się na warunkach ramowych zdefiniowanych w ISO/SAE 12906 dla ciężkich pojazdów użytkowych - przy mocy ładowania 400 kW na typowej stacji szybkiego ładowania DC o natężeniu 500 A.
2 Systemy wspomagające mogą jedynie wspierać kierowcę. Odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie pojazdu zawsze w pełni spoczywa na osobie prowadzącej pojazd.
3 Wyposażenie seryjne w UE, dla określonych konfiguracji pojazdu.
4 W przypadku wyposażenia dodatkowego S2J możliwość dezaktywacji systemów hamowania awaryjnego Active Brake Assist 6 Plus może zostać zablokowana na poziomie systemu.
5 Zasięg został określony w specyficznych warunkach ramowych na podstawie wewnętrznych symulacji dla betoniarki 8x4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t w 8-godzinnym trybie pracy bębna mieszającego przy temperaturze zewnętrznej 20 °C i może, ze względu na liczne czynniki takie jak na przykład topografia, warunki pogodowe, prędkość, wstępne przygotowanie, dodatkowe odbiorniki, indywidualna konfiguracja pojazdu oraz styl jazdy, odbiegać od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400.
6 Zasięg został określony w specyficznych warunkach ramowych na podstawie wewnętrznych symulacji dla wywrotki budowlanej 8x4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t w 8-godzinnym trybie pracy wywrotki przy temperaturze zewnętrznej 20 °C i może, ze względu na liczne czynniki takie jak na przykład topografia, warunki pogodowe, prędkość, wstępne przygotowanie, dodatkowe odbiorniki, indywidualna konfiguracja pojazdu oraz styl jazdy, odbiegać od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400.